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網(wǎng)上有害信息舉報(bào)

對(duì)疲勞駕駛嚴(yán)格執(zhí)法傳遞違法必罰鮮明信號(hào)

2024-12-11 15:47:13 來源:北京青年報(bào) -標(biāo)準(zhǔn)+

威利

近日,網(wǎng)傳“一貨車司機(jī)在服務(wù)區(qū)遭高速交警開罰單”視頻,引發(fā)關(guān)注。12月7日,江西省公安廳交通管理局高速公路交通警察總隊(duì)直屬一支隊(duì)發(fā)布警情通報(bào)稱,12月4日8時(shí)38分,駕駛員童某軍單獨(dú)駕駛湘J×××××號(hào)半掛車從湖南瀏陽出發(fā),15時(shí)01分進(jìn)入江西(南)昌(上)栗高速公路高安東服務(wù)區(qū),駕車行駛6小時(shí)23分,多次觸發(fā)疲勞駕駛預(yù)警。15時(shí)12分,執(zhí)勤民警在服務(wù)區(qū)發(fā)現(xiàn)違法嫌疑車輛,遂敲門核查并依法作出行政處罰。

據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)每年因疲勞駕駛直接引發(fā)的道路交通事故占全國(guó)交通事故總量的21%,疲勞駕駛事故死亡率高達(dá)83%。一場(chǎng)場(chǎng)車毀人亡的悲劇一次次印證了“打盹一秒、后悔一生”“疲勞駕駛猛于虎,開車犯困別硬撐”的道理,應(yīng)當(dāng)引起我們每個(gè)人的足夠重視和高度警惕。

疲勞駕駛現(xiàn)象屢禁不止的原因主要是駕駛者安全意識(shí)淡薄,對(duì)疲勞駕駛的危險(xiǎn)在認(rèn)知上存在巨大偏差,認(rèn)為自己開車打盹不會(huì)出事。因此,防范和遏制疲勞駕駛現(xiàn)象,必須加大查處力度,保持高壓態(tài)勢(shì),打掉少數(shù)駕駛?cè)说膬e幸心理,促使其知畏知止。

根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的規(guī)定,駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車一旦駕駛時(shí)間超過4小時(shí),必須至少停車休息20分鐘,并設(shè)定了相應(yīng)罰則。江西高速交警查明,從10月5日以來,童某軍6次觸發(fā)疲勞駕駛預(yù)警,屬于嚴(yán)重交通違法行為。江西高速交警對(duì)其依法查處,不僅于法有據(jù),同時(shí)也是在為公共安全“排雷”。預(yù)防就是保護(hù),懲治也是教育?;蛟S這次執(zhí)法不夠盡美盡善,比如,待到童某軍休息后再進(jìn)行處罰,似乎顯得更加妥當(dāng)。但無論如何,瑕不掩瑜,交警主動(dòng)出擊、積極作為,彰顯了執(zhí)法擔(dān)當(dāng),體現(xiàn)了對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和“較真”精神,值得充分肯定。

客觀上,疲勞駕駛是一種動(dòng)態(tài)違法行為,隱性強(qiáng)、隨機(jī)性大。對(duì)此,各地公安交管部門應(yīng)加強(qiáng)路面巡邏監(jiān)管力度和頻度。同時(shí),積極向創(chuàng)新要“動(dòng)力”、向科技要“警力”,大力推行智慧警務(wù),積極破解疲勞駕駛“發(fā)現(xiàn)難、取證難”等難題,做到發(fā)現(xiàn)一起,查處一起,以儆效尤。

防范和遏制疲勞駕駛現(xiàn)象,還需唱響共治“合奏曲”。公安交管、交通、網(wǎng)信等部門要強(qiáng)化溝通協(xié)作,建立完善聯(lián)動(dòng)機(jī)制,下好監(jiān)管執(zhí)法“一盤棋”。其中的一項(xiàng)重要工作是,共同督促交通運(yùn)輸企業(yè)、平臺(tái)積極履行主體責(zé)任,強(qiáng)化內(nèi)部管理,完善考核獎(jiǎng)懲機(jī)制,壓縮疲勞駕駛違法空間,打好交通安全治理“主動(dòng)仗”。

防范和遏制疲勞駕駛現(xiàn)象,優(yōu)化貨車司機(jī)的工作及休息環(huán)境也很重要。日前,交通運(yùn)輸部、人力資源和社會(huì)保障部、中華全國(guó)總工會(huì)三部門辦公廳聯(lián)合發(fā)布通知,要求持續(xù)開展加油站型“司機(jī)之家”建設(shè),探索推進(jìn)口岸“司機(jī)之家”建設(shè),改善高速公路服務(wù)區(qū)停車休息環(huán)境。實(shí)踐中,各地要以推進(jìn)“司機(jī)之家”建設(shè)為抓手,不斷創(chuàng)新完善服務(wù)模式與內(nèi)容,用心用情為司機(jī)提供停車、餐飲、充電、休息、如廁、洗浴等暖心服務(wù),防止和消除疲勞駕駛行為,增強(qiáng)司機(jī)的從業(yè)獲得感和職業(yè)歸屬感。

總之,疲勞駕駛治理是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)工程,需要將嚴(yán)格執(zhí)法與溫情服務(wù)“兩手抓、兩手硬”落到實(shí)處、抓到細(xì)處。更重要的是,所有駕駛者在日常出行中時(shí)刻繃緊“安全弦”,堅(jiān)決克服僥幸心理和麻痹思想,自覺遵守交通法律法規(guī),攜手營(yíng)造安全、暢通、有序、文明的道路交通環(huán)境,共同推動(dòng)交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。


編輯:林楠特



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